Negli ultimi anni si sono moltiplicati i modelli che prendono ispirazione dalle linee del passato, chi si chiama retrò, chi classic o heritage. Praticamente tutte le grandi Case ne hanno una almeno a listino. La Casa di Borgo Panigale lancia questi due nuovi modelli, la nuova Ducati Scrambler 1100 Sport PRO e la 1100 PRO, confermando già il suo interesse avuto in tutti questi anni.
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Durante gli anni ’50 la parola Scrambler serviva a definire quelle motociclette stradali di serie, che venivano modificate nella struttura per agevolarne la percorrenza sulle strade sterrate che permettevano di collegare i vari ranch alle strade pubbliche.
Una moto nata per i motociclisti che vogliono far parte della famiglia Scrambler, dallo stile iconico e soprattutto dal senso di libertà, e allo stesso tempo per quei motociclisti che amano guidare la moto anche fuori dai centri urbani.
La Ducati Scrambler 1100 PRO, ha delle finiture e dei dettagli di stile, che la caratterizzano dalla nuova livrea Ocean Drive, o dalla versione che amplifica l’indole creativa, come la versione 1100 Sport PRO. Quest’ultima è dotata di sospensioni Öhlins, manubrio basso e specchi retrovisori in stile Cafè Racer. Probabilmente non sono le moto più indicate per i lunghi viaggi con tanti bagagli, ma in termini di godibilità, intesa come esperienza di guida, è difficile da battere.
La Ducati Scrambler è inconfondibile! Piace a chi le ha vissute in quegli anni e a chi invece non li ha vissuti, ma la trova semplicemente bella. Esteticamente i richiami alle moto degli anni ’50 sono evidenti: ad esempio, il guidaluce lungo la circonferenza esterna, alimentato da una sorgente LED che ha la funzione di luce di posizione, è un DRL, che permette ai nuovi Scrambler 1100 di essere ben riconoscibili anche di giorno. All’interno del faro è stata ricreato una “X” in metallo nero mentre al posteriore il gruppo ottico è di tipo full LED.
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Il motore è un bicilindrico ad L a 2 valvole raffreddato ad aria da 1079 cc, costruito su filosofia ‘Ducati’, con alesaggio di 98 mm ed una corsa di 71,5 mm. La potenza massima è di 86 CV a 7.500 giri/minuto con una coppia di 88,4 Nm a 4.750 giri/minuto, caratterizzata da una curva molto piatta.
Con una sella posta a 810 mm da terra, è una moto adatta a tutti. Non manca l’utilissimo ABS di serie, con un doppio disco da 320 mm di diametro all’anteriore a quattro pistoncini Brembo, mentre al posteriore c’è un disco da 245 mm con un singolo pistoncino di 34 mm.
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Entrambe le Scrambler PRO sfoggiano un nuovo scarico, un parafango posteriore più corto e un porta targa basso. L’elettronica è più raffinata grazie al sistema di gestione elettronica Ride by Wire ed alla piattaforma inerziale, dispositivi capaci di rendere la moto più piacevole, pratica e sicura in ogni condizione d’impiego. Questa gestione fa sì che gli input del pilota siano trasmessi in maniera precisa e regolare.
Gli Scrambler 1100 PRO sono dotati del DCT ovvero il Ducati Traction Control, un sistema di sicurezza regolabile su 4 livelli, con lo scopo di garantire la massima sicurezza.
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Il Traction Control è disinseribile. Dotati di tre Riding Mode denominati Active, Journey e City. Il Riding Mode Active garantisce piena potenza del motore, una connessione diretta col comando del gas e un livello di Traction Control studiato per la guida più sportiva.
Il Riding Mode Journey è perfetto per l’utilizzo di tutti i giorni e offre potenza piena del bicilindrico; una connessione col gas più fluida rispetto al Riding Mode Active . Il terzo Riding Mode, il City, ha una potenza motore limitata a 75 CV (e 88 Nm di coppia massima), che assicura un’elevata sicurezza di guida migliorando il più possibile la trazione.
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Le nuove Ducati Scrambler 1100 PRO e 1100 Sport PRO saranno disponibili da Marzo 2020. I prezzi partiranno da 13.490 € per la versione PRO mentre per la versione Sport PRO il prezzo partirà da 15.490 €.