C’è un trucco abbastanza semplice, che permette di capire se gli pneumatici sono usurati o se si possono ancora utilizzare per qualche tempo risparmiando sul cambio.
Il cambio gomme è qualcosa che gli automobilisti odiano, perché comporta spese incredibilmente elevate che non tutti possono permettersi di affrontare, soprattutto non adesso.
Questo periodo è molto difficile a causa della crisi economica che ci attanaglia. Molte famiglie italiane oggi evitano anche di usare l’auto per non sprecare carburante, per non usurare il mezzo, insomma per risparmiare sulle spese.
Sono in tanti che preferiscono spostarsi su mezzi a noleggio o sui mezzi pubblici rinunciando alla propria indipendenza, per risparmiare sull’assicurazione o sulla manutenzione del mezzo, circolando sempre e comunque in regola.
Cambio gomme, ecco quando lo pneumatico è in regola e quando non lo è
Essendo arrivato l’inverno, è arrivato anche il momento di cambiare le gomme e di sostituire quelle estive con quelle invernali, che in ogni caso devono rientrare in determinati range, per essere considerate gomme sicure.
In questo particolare periodo dell’anno il codice della strada infatti non richiede soltanto l’uso delle gomme invernali o le catene da neve sempre presenti nel bagagliaio dell’auto ma anche l’efficienza totale degli pneumatici.
Gli pneumatici per legge devono essere privi di lesioni per non compromettere la sicurezza di chi viaggia sul veicolo e sugli altri veicoli che si incontrano per strada. Per cui devono avere degli intagli centrali non inferiori a 1,60mm altrimenti non vanno bene.
Se si circola con pneumatici usurati si rischia la multa che va da €85 a €338 con l’aggiunta della decurtazione di due punti della patente. Se chi è alla guida è un neopatentato, quindi un utente che ha la patente da meno di 3 anni, la decurtazione dei punti è maggiore.
Il trucchetto che consente di controllare l’usura dello pneumatico usando uno o due euro
C’è un trucchetto che consente di controllare gli pneumatici e la loro usura. Si usa soltanto una moneta da €1 che si fa scorrere sul battistrada. Se le stelle sul bordo si vedono, allora lo spessore dello pneumatico è inferiore alla misura valida per la circolazione.
Se la gomma invece è quella invernale si usa una moneta da €2, se il bordo argentato è fuori dalla scanalatura allora la profondità non è abbastanza quindi lo pneumatico non è in regola.
Se non si vogliono usare questi trucchetti fai da te, si può acquistare un calibro di profondità che costa però €10, che permette di misurare la gomma prima di partire e capire se si è in regola oppure se è il caso di rivedere lo pneumatico.