La Ford Edge è il grande suv della Casa americana, disponibile in Europa dalla fine del 2016. L’auto è stata importata nel vecchio continente per far fronte alla crescente domanda si suv. Da noi l’auto è disponibile solo con motorizzazioni a gasolio, più consone ai nostri gusti ed in tre allestimenti. Motori.news ha provato la top di gamma Vignale, equipaggiata con il potente propulsore 2.0 EcoBlue da 240 CV, ecco come si è comportata:
LINEA E DIMENSIONI
La Ford Edge è un suv dai connotati tipicamente americani. La linea è stata “europeizzata” grazie alla calandra frontale che ha ricevuto il design del resto della gamma Ford. Rimangono comunque quelle linee imponenti, mastodontiche che tanto piacciono agli automobilisti a stelle e strisce. L’auto viene costruita in Canada, per l’Europa viene importata con il solo 2.0 a gasolio, negli step di potenza da 190 e da 240 CV. Questo suv è lungo ben 483 cm. La versione provata ha una massa totale di oltre 2,1 tonnellate. La larghezza è di 1,93 metri, mentre l’altezza tocca quota 174 cm. Un suv di dimensioni davvero elevate, paragonabile a vetture come la Volkswagen Touareg tanto per capirci. A bordo lo spazio è abbondante anche per 5 persone, grazie ad un generoso passo di 285 cm. Molto buona anche la capacità di carico di ben 602 litri, anche se l’altezza del vano di carico da terra di 75 cm lo rende piuttosto scomodo da raggiungere. L’altezza da terra della Ford Edge è di 19 cm. Abbattendo i sedili posteriori, la Ford Edge può ospitare quasi 1.900 litri di bagagli. La capacità del serbatoio è di 64 litri
PRESTAZIONI E CONSUMI
Il 2.0 litri EcoBlue a gasolio da 240 CV (238 per la precisione) si è dimostrato pronto ed elastico. La coppia di 500 Nm già disponibile a 2.000 giri/min rende le manovre di sorpasso facili e sicure. Abbiamo apprezzato la Ford Edge soprattutto nello sterrato dove bene si abbinano la trazione integrale intelligente di Ford con il cambio automatico ad 8 rapporti (gestibile anche tramite palette al volante). La trazione AWD, tramite l’utilizzo di sensori, regola la risposta dell’auto ogni 10 millisecondi, gestendo al meglio coppia e potenza inviate alle singole ruote. La velocità massima della Ford Edge 2.0 da 240 CV è di 216 km/h con uno scatto da 0 a 100 in 9,6 secondi. Buona la frenata, grazie all’impianto con generosi dischi sia all’anteriore che al posteriore. La Ford Edge si è dimostrata meno performante nella guida brillante. L’auto pecca un po’ specialmente nell’inserimento di curva per colpa della massa di 2.116 kg un po’ elevata. I consumi riscontrati sono stati discreti con una media di circa 14 km/litro con punte di 16 nei tratti extraurbani. Il motore è omologato Euro 6d-temp, ma con emissioni di 175 g/km di CO2 rende soggetta l’auto ad Ecotassa. Bene la sicurezza che premia con 5 stelle su 5 la Ford Edge nel crash test EuroNCAP.
COMFORT ED OPTIONAL
La Ford Edge in allestimento Vignale è un suv quasi di lusso. Nell’abitacolo tutto è rifinito in maniera egregia ed anche l’insonorizzazione è eccellente. La posizione di guida è ben modulata e permette ottima visibilità. Il prezzo di questa Ford Edge non è, però, alla portata di tutti. Servono infatti 60.900 € per portarsi a casa questa versione targata Vignale. Di serie ci sono cerchi in lega da 20 pollici, impianto hi-fi B&O Play (Bang&Olufsen) da 1.000 W con 12 altoparlanti, clima automatico bi-zona, navigatore satellitare, sensori di parcheggio davanti e dietro con doppia telecamera, interni in pelle e volante riscaldabile. Poi ancora fari a LED, sensore pioggia, cambio automatico e portellone posteriore elettrico. Anche la sicurezza è al top con cruise control adattivo, BLIS (Blind Spot Detection System), Lane Keeping Aid (con monitoraggio attenzione conducente), Traffic Sign Recognition – TRS ( riconoscimento automatico segnali stradali), Pedestrian Detection (Riconoscimento dei pedoni) e Pre-Collision Assist (Sistema di frenata automatica pre-collisione). Insomma tutto è di serie, mancano solo i sedili riscaldati e ventilati che costano rispettivamente 250 € e 500 €. Insomma se volete una vettura davvero lussuosa, con buone prestazioni, ma non volete optare per i soliti suv tedeschi, questa Ford Edge fa al caso vostro. Non ci aspettavamo un’auto così completa.
PREGI
Motore brillante ai bassi regimi
Trazione integrale ben modulata
Lusso da auto di alta gamma
DIFETTI
Massa elevata
Piano di carico alto ed un po’ scomodo
Auto non prontissima nella guida sportiva
