Ecco nelle sue vesti definitive la sesta generazione dell’Opel Astra, media di segmento C giunta ormai a 30 anni di carriera. Quella appena presentata è la prima interamente progettata in quello che era l’ex gruppo PSA, ora confluito in Stellantis.
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La nuova Astra si adegua a quello che è il presente dell’automobile con un’offerta elettrificata importante, fatta di ben due versioni ibride plug-in.
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Non cambiano di tanto le dimensioni con una lunghezza che tocca i 437 cm, larghezza di 186 cm e passo di 268 cm. Il vano bagagli tocca ora i 422 litri dimostrandosi uno dei più ampi della categoria, con doppio fondo annesso. Una sessantina di litri in meno nel caso delle versioni ibride ricaricabili.
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La piattaforma sulla quale è stata realizzata la nuova Opel Astra è la EMP2, al pari della cugina Peugeot 308. Ben 5 saranno le motorizzazioni previste al lancio. Due a benzina, una a gasolio e due ibride plug-in.
Nell’ordine abbiamo il 1.2 PureTech a tre cilindri offerto nelle varianti da 110 e da 130 CV. A gasolio il noto 1.5 BlueHDi da 130 CV. Le due ibride montano il 1.6 PureTech abbinato ad unità elettrica da 110 CV per una potenza complessiva di 180 o 225 CV. La batteria da 12,4 kWh promette oltre 50 km di autonomia in elettrico.
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Esteticamente la nuova Opel Astra presenta il frontale con mascherina tipo Vizor, come già visto sulla Mokka. Sempre davanti vediamo i nuovi fari dotati di tecnologia Intelli-Lux Led, con 84 diodi per ogni faro. Nel frontale abbiamo integrati anche i sistemi di assistenza alla guida. Oltre ad essi abbiamo altre 4 telecamere (su parabrezza, fiancate e zona posteriore) che monitorano quanto succede attorno alla vettura. Il sistema Intelli-Drive è anche in grado di adattare la velocità in curva e di eseguire cambi corsia semiautomatici.
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Per la sicurezza abbiamo inoltre il sistema di rilevamento delle mani sul volante, l’head-up display, il riconoscimento esteso dei cartelli stradali e il sistema rear cross-traffic alert.
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Infine troviamo la strumentazione digitale negli interni con il nuovo Pure Panel, ossia due pannelli da 10 pollici ciascuno, uno per la strumentazione e l’altro di tipo touch per il sistema multimediale, integrati all’interno del medesimo cruscotto.
Le vendite della nuova Opel Astra inizieranno a partire dal 2022, con primi ordini aperti già dall’autunno. Prezzo di circa 3-400 € in meno della nuova Peugeot 308 a parità di motorizzazione. Ad inizio 2022 ci attendiamo anche l’arrivo della versione sw.
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