Gli pneumatici in genere vengono sottovalutati e quindi non vengono controllati come si dovrebbe, sbagliando, perché sono l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada.
Soprattutto prima di intraprendere un viaggio lungo parecchi km bisognerebbe controllare gli pneumatici per essere certi di mettersi alla guida o comunque spostarsi su un veicolo sicuro. Il controllo delle ruote ad ogni modo andrebbe effettuato periodicamente.
Prendersi cura del veicolo significa non soltanto far controllare la parte meccanica e quella elettronica da chi di dovere ma anche fare il possibile per mantenere gli pneumatici in ottima salute, sempre, per non rischiare gravi incidenti e altro.
Come misurare il battistrada in modo semplice, pratico e veloce
La prima cosa da controllare è lo spessore del battistrada, per farlo non bisogna essere dei professionisti, né tanto meno rivolgersi giornalmente ad un gommista, dato che questo controllo ha un costo.
Serve soltanto una moneta da €1 oppure una da €2. Il diametro della moneta va ad indicare la giusta misura dello spessore del battistrada, per cui bisogna sapere che per essere tutto in regola una volta poggiata la moneta, la corona esterna non deve fuoriuscire dallo pneumatico.
Se fuoriesce allora bisogna sostituire le gomme per legge prima possibile a meno che non si voglia rischiare di beccare una multa salata e oltre. La pratica è semplice ed è veloce, alla portata di tutti.
Ecco come mantenere le gomme efficienti seguendo i consigli degli esperti
Per mantenere le gomme sempre efficienti facendo in modo che queste durino più del normale, bisogna soltanto seguire il consiglio degli esperti. Questi consigliano di effettuare la rilevazione della pressione delle gomme almeno una volta al mese, da fredde, perché da calde si va ad alterare la misura.
Le conseguenze di una pressione diversa da quella che viene indicata dall’azienda costruttrice può essere causa di incidenti perché la gomma perde capacità di aderenza alla strada. Una pressione maggiore fa sì che il battistrada si consumi molto più velocemente nella parte centrale.
Una pressione più bassa invece va a consumare le parti esterne dello pneumatico, di conseguenza si è comunque costretti a cambiarli anche se sono ancora nuovi, montati di recente.
Una pratica comune a molti automobilisti, sempre consigliata è la rotazione tra avantreno e retrotreno, questa permette di evitare che le ruote che si occupano della trazione motrice si consumino eccessivamente rispetto alle altre.
Il processo è semplicissimo consiste nello smontaggio degli pneumatici, tutti e quattro. Una volta smontati, vanno scambiati per cui quelli anteriori vanno montati al posto di quelli posteriori e viceversa. Il tutto, ogni sei mesi, questo per garantire l’usura uniforme e una lunga vita degli pneumatici.