La settima generazione della Ford Fiesta è in commercio dal 2017. L’auto dispone di una gamma molto ampia di propulsori, tutti di ultimissima generazione. Al top per potenza e prestazioni c’è la potente Ford Fiesta ST dotata del propulsore 1.5 EcoBoost a tre cilindri da ben 200 CV. Motori.news ha provato questa versione, ecco come è andata.

LINEA E DIMSENSIONI

La Ford Fiesta è un’emblematica vettura del segmento B ed uno dei punti cardine del marchio Ford. Non sarebbe immaginabile il listino della Casa senza la Fiesta. Il look della settima generazione è stato reso più aggressivo grazie a dettagli estetici appositamente creati. Esteticamente il design della nuova Fiesta può essere replicato anche nelle versioni più tranquille optando per l’allestimento ST. L’auto adotta di serie cerchi in lega da 18 pollici, minigonne e spoiler posteriore. Sempre nella parte dietro, conferisce ancor più vigore alla vettura il doppio terminale di scarico cromato. La Ford Fiesta ST è lunga 407 cm, larga 174 cm ed alta 1,47 metri. Il passo è di 249 cm. Non grandissimo il bagagliaio che vanta una capacità di carico di 292 litri, inferiore a molte concorrenti. A bordo c’è spazio per cinque persone, anche se nel divano posteriore si sta meglio in due. Un po’ scomodo l’accesso ai sedili dietro per la mancanza delle porte posteriori. Tranquilli che in ogni caso la variante ST è prevista anche a 5 porte. Il serbatoio ha un capacità di 42 litri, la massa è di poco superiore ai 1.250 kg.

PRESTAZIONI E CONSUMI

La Ford Fiesta ST si è dimostrata una vettura dall’appeal davvero sportivo. Il merito va al piccolo gioiello da 1.5 litri Ecoboost posizionato anteriormente sotto al cofano. Il propulsore, dotato di turbocompressore, eroga la bellezza di 200 CV tondi tondi, con una coppia massima di 290 Nm già a 1.600 giri/min. Le prestazioni sono da primato. La velocità massima di questa Ford Fiesta ST è di ben 232 km/h con uno scatto da 0 a 100 in 6,5 secondi. Impressionante l’allungo che si ha in autostrada anche in sesta marcia. La trazione è anteriore, abbinata ad un ottimo e preciso cambio manuale a 6 rapporti. Il motore, nonostante sia un tricilindrico, vibra poco ed ha un sound davvero accattivante. Molto buona la tenuta di strada, un po’ duro si è invece dimostrato l’assetto, come d’obbligo su una vettura sportiva. Le sospensioni sono all’anteriore McPherson con barra anti rollio da 22,5 mm. Al posteriore di tipo a ponte torcente rinforzato. Apprezzabili la presenza del differenziale autobloccante anteriore e del sistema Launch Control (compreso con il Performance Pack insieme al differenziale ed all’indicatore luminoso fuori giri al prezzo di 1.000 €). Gli pneumatici sono di serie da 205/40 R18. Parlando di consumi questa Ford Fiesta ST si è ben comportata. Spingendo a fondo l’auto consuma, ma con una guida accorda si superano anche i 15 km/litro.

COMFORT ED OPTIONAL

La Ford Fiesta ST dotata di motore da 1.5 litri Ecoboost da 200 CV costa 27.150 €. Non una cifra da poco, ma bisogna tenere presente che stiamo parlando di una vera e propria vettura sportiva, molto accessoriata e dalle prestazioni che nulla hanno da invidiare alle berline di segmento C o D. Di serie su questa Ford Fiesta ST abbiamo cerchi in lega da 18 pollici, freni a disco con pinze di colore rosso, clima automatico, modalità di guida Normal e Sport e sensori parcheggio posteriori. Proprio questi li abbiamo trovati davvero utili per la visibilità non eccezionale in fase di manovra. L’abitacolo inoltre è arricchito da sedili sportivi Recaro, pedaliera in alluminio, volante riscaldabile sportivo rivestito in pelle. Sempre senza sovrapprezzo c’è lo schermo touch da 8 pollici con infotainment SYNC 3, radio digitale ed impianto hi-fi Bang&Olufsen. Per la sicurezza ci sono il Traffic Sign Recognition – TRS (sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali), il Lane Departure Warning e Lane Keeping Aid (sistema di mantenimento della corsia), il controllo della stanchezza del conducente, l’assistenza alla frenata d’emergenza ed il limitatore di velocità. Consigliamo di aggiungere per avere un’auto davvero completa il Driver Assistance Pack ST che comprende il monitoraggio dell’angolo cieco, la protezione delle portiere, la frenata automatica con riconoscimento pedoni e la telecamera posteriore. Il prezzo di questo pacchetto è di 600 €. Per chi ama i track day poi è d’obbligo il Performance Pack precisato nel paragrafo precedente. Insomma questa Ford Fiesta ST ci è parsa davvero un’auto matura, potente che nulla ha da invidiare alle premium di categoria e che dà filo da torcere per le prestazioni esaltanti.

PREGI

Motore davvero potente e pronto

Look curato da vera sportiva

Buon rapporto qualità/prezzo

DIFETTI

Bagagliaio piccolo

Visibilità posteriore migliorabile

Assetto un po’ duro