La Fiat Coupè è stato un autentico gioiello prodotto dal marchio torinese tra il 1994 ed il 2000. Una piccola tre porte dall’aspetto molto aggressivo disegnata da Chris Bangle. Motori potenti per l’epoca, ma non estremi da supercar. Nella versione più sportiva la cavalleria era comunque tale da far toccare a quest’auto i 250 km/h di velocità massima. La Fiat Coupè di prima generazione fu venduta in oltre 72 mila esemplari nei suoi 6 anni di onorata carriera.
Oggi il valore dell’usato sta subendo una forte impennata dei prezzi per una richiesta sempre maggiore dei collezionisti e degli appassionati del marchio. La Fiat Coupè usata oggi si trova ad un listino che parte da circa 3.500 €, per la variante base da 130 CV, ed arriva ad oltre 25.000 € per quella più potente da 220 CV. Ovviamente parliamo di vetture in buone condizioni.
Di seguito tutte le versioni della Fiat Coupè prodotte:
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata cm³ | Potenza Massima | Coppia max | 0–100 km/h (s) | Velocità max (km/h) |
| 1.8 Pratola Serra 16V 130 | dal 04/1996 al 04/1997 | 4 cilindri in linea, Benzina | 1747 | 96 kW (131 CV) @6300 giri/min | 164 Nm @3500 giri/min | 9.2 | 205 |
| 1.8 Pratola Serra 16V 130 | dal 04/1997 al 08/2000 | 4 cilindri in linea, Benzina | 1747 | 96 kW (131 CV) @6300 giri/min | 164 Nm @3500 giri/min | 9.2 | 205 |
| 2.0 Lampredi 16V 140 | dal 01/1994 al 01/1995 | 4 cilindri in linea, Benzina | 1995 | 102 kW (139 CV) @6000 giri/min | 180 Nm | 9.2 | 208 |
| 2.0 Lampredi 16V 140 | dal 01/1995 al 06/1997 | 4 cilindri in linea, Benzina | 1995 | 102 kW (139 CV) @6000 giri/min | 180 Nm | 9.2 | 208 |
| 2.0 Pratola Serra 20V 150 | dall’11/1996 al 04/1997 | 5 cilindri in linea, Benzina | 1998 | 108 kW (147 CV) @6100 giri/min | 186 Nm | 8.9 | 212 |
| 2.0 Pratola Serra 20V 150 | dal 04/1997 al 03/1999 | 5 cilindri in linea, Benzina | 1998 | 108 kW (147 CV) @6100 giri/min | 186 Nm | 8.9 | 212 |
| 2.0 Pratola Serra 20V 155 | dal 03/1999 al 08/2000 | 5 cilindri in linea, Benzina | 1998 | 113 kW (154 CV) @6500 giri/min | 186 Nm | 8.4 | 215 |
| 2.0 Lampredi Turbo 16V 190 | dal 01/1994 al 06/1997 | 4 cilindri in linea, Benzina | 1995 | 140 kW (190 CV) @5500 giri/min | 290 Nm | 7.5 | 230 |
| 2.0 Pratola Serra Turbo 20V 220 | dall’11/1996 al 08/2000 | 5 cilindri in linea, Benzina | 1998 | 162 kW (220 CV) @5750 giri/min | 310 Nm | 6.3 | 250 |
Oggi vi mostriamo la splendida creazione del designer Gaspare Conticelli. L’auto si chiama Fiat Coupè Tribute. Come dice il nome, questa vettura è un omaggio alla sua antenata. Una Coupè in salsa moderna davvero ben riuscita che in tanti appassionati vorrebbero. Sono molti ad oggi i render di fortunate vetture italiane di un tempo che molti vorrebbero rivedere, prima tra tutte la Lancia Delta.
Grazie all’alleanza tra FCA e PSA questo progetto potrebbe non rimanere solo un’idea, ma diventare qualcosa di concreto anche per permettere di far rinascere la sportiva Peugeot RCZ. Solo ipotesi? Per ora sì.
Ad oggi l’arrivo di una seconda generazione della Fiat Coupè non è nei progetti futuri del brand. Chissà se qualcuno, però, vedendo le splendido lavoro di Gaspare Conticelli metta la pulce nell’orecchio ai piani alti di FCA.
La linea dell’auto è davvero bella. Sono stati mantenuti tutti i canoni stilistici della versione degli anni ’90, rivisitati in chiave moderna. I fanali ovviamente sono a LED con quel doppio artiglio anteriore che dona aggressività all’insieme.
Dietro sono rimasti i due gruppi ottici rotondi come in quella che fu forse l’ultima sportiva di razza di Fiat. Nessun modello ad alte prestazioni poi ha più avuto lo stesso successo della Coupè.
