Aprilia è da sempre il punto di riferimento per sportività e prestazioni. Con questo nuovo modello che rimane il riferimento indiscusso della Superbike, conferma ancora di più le doti di una moto nata con l’obbiettivo di vincere in pista ed in tutte le comparative. Parliamo della nuova Aprilia RSV4.
Nonostante non corra più nel mondiale Superbike, la RSV4 è sempre piaciuta, con il suo design aggressivo e decisamente Racing. È la dimostrazione di un’accortezza progettuale incredibile, in un settore dove le moto sono il frutto della tecnologia a disposizione dei migliori produttori.
Aprilia RSV4 è stata nel tempo costantemente aggiornata e affinata, rimanendo sempre il punto di riferimento per sportività e prestazioni. Il migliore esempio di quanto sia possibile realizzare attingendo dalla preziosa esperienza di un Reparto Corse vincente come quello di Aprilia che, nella sua giovane storia, ha conquistato 54 titoli iridati, sette dei quali ottenuti nel campionato mondiale SBK proprio con RSV4.
Max Biaggi due volte campione mondiale Superbike (2010 e 2012) e Sylvain Guintoli nel 2014 sono la conferma di una moto nata per vincere.
Il nuovo design è frutto del grande lavoro svolto a livello di aerodinamica applicata, confermando l’impegno di Aprilia nello studio di soluzioni sempre più complesse e innovative.
Lo stile è ispirato a quello della modernissima RS 660. Le forme modellate in galleria del vento permettono un coefficiente di resistenza aerodinamica molto ridotto.
Ora le winglets non sono elementi aggiunti sulle fiancate, ma sono integrate nella carenatura a doppia parete.
Questa soluzione ha ottimizzato la stabilità alle alte velocità ed al contempo ha migliorato il raffreddamento del motore, deviando i flussi di aria calda dal pilota, oltre a rappresentare un elemento di forte caratterizzazione estetica.
Il gruppo ottico anteriore esalta il V4 di Noale. Un triplo LED, dotato di luci DRL perimetrali, rappresenta la firma luminosa delle Aprilia sportive e integra la funzione “bending lights”.
L’ergonomia è completamente nuova e migliorata. Grazie al nuovo serbatoio e alla nuova sella che permettono una perfetta integrazione del pilota nella carenatura, più spazio a bordo e una posizione di guida più naturale e decontratta.
La nuova strumentazione TFT è più grande e completa.
Grazie alla nuova centralina Marelli 11MP ed alla nuova piattaforma inerziale a sei assi, entrambe più potenti, migliora la gestione elettronica con comando del gas full Ride-by-Wire e si affinano le logiche di funzionamento dell’APRC.
L’esclusiva suite di controlli elettronici di Aprilia RSV4 si completa inoltre con l’introduzione del controllo multilivello del freno motore.
Sono ora presenti sei Riding Mode. Tre per la pista (di cui due personalizzabili) e tre per la strada (di cui uno personalizzabile). Al pilota è richiesto soltanto di scegliere il Riding Mode che interpreta meglio la sua esigenza di guida per ottenere automaticamente la migliore messa a punto di Traction Control, Wheelie Control, freno motore, ABS e degli altri parametri gestiti.
Ciclistica sartoriale
La ciclistica sopraffina, erede di una dinastia vincitrice di 18 titoli mondiali e 143 gran premi nella 250 GP, vede un grande cambiamento nel nuovo forcellone. Più leggero e con capriata di rinforzo inferiore, ispirato a quello della Aprilia RS-GP impegnata in MotoGP, studiato per abbassare le masse e aumentare la stabilità del retrotreno nelle accelerazioni.
Il protagonista indiscusso
Il primo 4 cilindri a V stretto ad alte prestazioni di grande serie al mondo. Il motore più rivoluzionario e potente mai costruito da Aprilia. Malgrado l’omologazione Euro 5, guadagna più coppia e conferma l’eccezionale livello di potenza massima di 217 CV, grazie a mirati interventi tra cui il nuovo impianto di scarico e l’aumento della cilindrata effettiva. Dai precedenti 1.077 cc si passa agli attuali 1.099 cc.
Due le versioni disponibili. L’Aprilia RSV4 (nella sola colorazione Dark Losail) e la RSV4 Factory (nelle due colorazioni Aprilia Black e Lava Red).
Entrambe le versioni sono spinte dal rinnovato propulsore V4 di 1.099 cc. Si distinguono per l’allestimento di serie che nella Factory comprende i cerchi in alluminio forgiato, il sistema di sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0 e le pinze freno Brembo Stylema.
