La nuova Lancia Ypsilon si sottopone alle prime cure del nuovo gruppo Stellantis e si rinnova pur mantenendo la base meccanica del modello uscente. La piccola italiana cambia volto, con un frontale totalmente rinnovato. Sulla cinque porte ibrida debuttano anche un nuovo infotanment e il kit Ecochic.
Dal punto di vista estetico la modifica principale come detto coinvolge il frontale. I nuovi fari si abbinano ad un paraurti ridisegnato e a una calandra con richiami al glorioso passato. Tutte le cromature presenti in precedenza sono state sostituite da modanature satinate, dalle maniglie delle portiere al profilo della calandra fino ad arrivare ai loghi del modello.
Meccanicamente la Ypsilon non è cambiata, ma la Casa ha annunciato un rinnovamento della gamma motori. Confermata la presenza del Firefly 1.0 tre cilindri da 70 CV e 92 Nm abbinato a un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt e una batteria al litio della Ypsilon Hybrid. Riportate anche in gamma le due versioni bifuel della cinque porte. La 1.2 Gpl da 69 CV 102 Nm e la bicilindrica a metano 0.9 litri da 85 CV e 145 Nm.
La Ypsilon ibrida può scattare da 0 a 100 km/h in 14,2 secondi, raggiungere i 163 km/h. Il consumo medio dichiarato è di 5,3 l/100 km con emissioni di CO2 comprese tra i 120 e i 122 g/km. Meno performante la Ypsilon Gpl che, alimentata a benzina, arriva a 100 km/h con partenza da ferma in 14,8 secondi, che salgono a 15,3 quando si viaggia a Gpl. Con quest’ultimo carburante i consumi sono di 7,5-7,7 l/100 km con 122-124 g/km di emissioni di CO2, mentre con la benzina si scende a 6-6,1 l/100 km, ma il dato sull’anidride carbonica sale a 138-139 g/km.
La versione dalle prestazioni più elevate è la Ypsilon a metano: quando è alimentata a benzina la piccola tocca i 170 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 13 secondi proponendo un consumo di 6,5 l/100 km con 148-149 g/km di CO2. Quando si viaggia a metano, invece, la potenza massima scende di 15 CV, lo 0-100 km/h sale a 14,4 secondi e la velocità massima arriva a 160 km/h: in questo caso il consumo è di 4,1-4,3 kg/km con 113-115 g/km di emissioni di CO2.
Anche gli interni della nuova Lancia Ypsilon sono stati oggetto di restyling ed ora sono proposti in due differenti allestimenti: Silver e Gold. Il primo è caratterizzato dalla presenza di materiali ispirati all’abbigliamento sportivo: tessuti tecnici e texture sono proposti nelle varianti color grigio o blu. Il secondo allestimento interno gioca sulla contrapposizione del blu e del nero. A listino saranno disponibili anche il Pack Gold Plus con finiture d’Alcantara e dei rivestimenti di Seaqual Yarn, un tessuto realizzato riciclando al plastica raccolta nel mar Mediterraneo.
La nuova Lancia Ypsilon è già ordinabile con prezzi che, sfruttando gli incentivi statali e le promozioni legate al finanziamento FCA Bank, partono da 9.500 € a fronte di un listino base di 15.100 €.
