Horacio Pagani ci presenta l’ultima creazione della sua factory. Si chiama Pagani Imola, un concentrato di potenza e tecnologia. La vettura verrà prodotta in soli 5 esemplari (già tutti venduti) ad un prezzo di 5 milioni di euro (tasse escluse). Una cifra davvero folle che solo pochi “paperoni” possono permettersi per quello che sarà un pezzo da collezione dell’automobile italiana.
Ecco il video ufficiale preso dal canale Youtube di Pagani in cui proprio Horacio Pagani, Founder e Chief Designer di Pagani Automobili, ci presenta la nuova Pagani Imola:
L’auto è una sportiva le cui linee derivano dalla Huayra. L’aerodinamica è stata portata all’estremo con pinne, prese d’aria, ali e deviatori per avere una vettura più performante soprattutto in pista, senza gravare sulla massa totale. Alla fine è nata una supercar che è un vero e proprio peso piuma.
La nuova Pagani Imola pesa infatti solo 1.246 kg nonostante le dimensioni di rilievo con una lunghezza di 485 cm, una larghezza di 204 cm ed un passo di 2,8 metri. L’altezza complessiva si ferma a 127 cm. I cerchi sono di serie da 20 pollici all’anteriore e da 21″ al posteriore abbinati a pneumatici Pirelli Trofeo R da 265/30 davanti e da 355/23 dietro.
Sotto al cofano abbiamo un V12 da 6.0 litri di origine Mercedes AMG che sviluppa la bellezza di 827 CV ed una coppia massima di 1.100 Nm. Le prestazioni della Pagani Imola non sono state ancora ufficializzate, ma la velocità massima potrebbe sfiorare i 380 km/h con soli 2,8 secondi per toccare i 100 km/h partendo da fermo.
Caratteristiche tecniche della Pagani Imola
- Motore: Mercedes-Benz AMG V12 60 °; cilindrata 5980 cc;
- Potenza: 827 CV;
- Coppia: 1100 Nm;
- Trazione: Trazione posteriore;
- Trasmissione cambio: Xtrac AMT trasversale a 7 rapporti con differenziale elettromeccanico;
- Frizione: Frizione tridisco, differenziale a gestione elettronica, sistema giunti tripode;
- Sospensioni: Doppi bracci a triangoli indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori controllati elettronicamente;
- Freni: Brembo 4 dischi ventilati carbo-ceramici: Anteriori 398×36 mm con pinze monolitiche a 6 pistoni; Posteriori 380×34 mm con pinze monolitiche a 4 pistoni;
- Cerchi: 20’’ anteriore, 21’’ posteriore;
- Pneumatici: Pirelli Trofeo R, front: 265/30, rear: 355/23 R21;
Struttura, telaio e materiali compositi: Monoscocca in Carbo-Titanio HP62 G2 e Carbo-Triax HP62 con telaietto tubolare anteriore e posteriore in acciaio; - Peso a secco: 1246 Kg *;
- Dimensioni: Passo – 2795 mm Larghezza – 2035 mm (2264 mm con specchi) Lunghezza – 4852 mm
Altezza – 1269 mm.
* versione di presentazione
