La nuova Porsche Taycan sarà presentata entro la fine di quest’anno. Probabilmente il debutto ufficiale potrebbe avvenire durante il prossimo salone di Francoforte in settembre. L’immagine utilizzata in copertina è stata presa dal video ufficiale del canale Youtube di Porsche. L’auto, ancora parzialmente camuffata si è esibita al Festival of Speed di Goodwood. Ecco il link con il video:

La nuova Porsche Taycan sarà offerta inizialmente in tre versioni, delle quali vi forniremo prezzi indicativi di vendita ed informazioni tecniche. La Porsche Taycan sarà il primo modello interamente elettrico della Casa tedesca. Le vendite dovrebbero partire entro la metà del 2021.

Alla base della gamma ci sarà la Taycan “normale” che sarà equipaggiata con un pacco batterie da 80 kWh. Questa versione sarà disponibile negli step di potenza da 322 e da 376 CV. La trazione prevista è quella posteriore. Le due versioni potrebbero essere chiamate Taycan e Taycan S. Il prezzo della versione base dovrebbe aggirarsi attorno ai 90.000 €. La S potrebbe aggirarsi attorno ai 96-98 mila euro.

Salendo di potenza ci sarà la Porsche Taycan a trazione integrale. L’auto monterà un pacco batterie da 96 kWh e sarà disponibile nelle versioni da 429 CV (Taycan 4) e da 483 CV (Taycan 4S). La versione intermedia avrà un prezzo d’attacco di circa 105 mila euro, poco più di 110.000 per la 4S.

Come top di gamma, almeno inizialmente ci sarà la Porsche Taycan Turbo. Quest’ultima dovrebbe avere batterie da circa 110-115 kWh che alimenteranno una coppia di motori elettrici con una potenza totale di poco più di 600 CV, con una coppia massima di 879 Nm. Le prestazioni di quest’ultima saranno di 260 km/h con uno scatto da 0 a 100 in 3,2 secondi e da 0 a 200 in meno di 10 secondi.

Su questa versione sarà disponibile anche l’overboost che garantirà una coppia di ben 1.000 Nm per 10 secondi. La Porsche Taycan Turbo dovrebbe costare poco più di 150.000 €. Veniamo alle autonomie. Il modello base dovrebbe attestarsi sui 400 km tra una ricarica e l’altra. Quello intermedio con 96 kWh di batteria attorno ai 450 km. La Turbo arriverà sino a circa 515 km di autonomia.

Allo studio in Casa Porsche ci sono anche una versione Turbo S con circa 720 CV ed almeno 600 km di autonomia ed una variante più leggera denominata GTS che dovrebbe collocarsi di poco al di sotto della Turbo per prezzi e prestazioni. Queste ultime due alternative le vedremo non prima della metà del 2021.