Per continuare un successo lungo oltre 20 anni, con più di 7 milioni di auto vendute nel mondo, arriva una nuova versione della Renaul Megane. Si chiama Renault Megane Sporter E-Tech Plug-in Hybrid la versione ibrida ricaricabile della media francese che sarà in vendita da inizio 2021 con motorizzazione ibrida plug-in.
Sotto al cofano dell’auto troviamo la stessa tecnologia che ha da poco debuttato sulla nuova Renault Captur. L’unità termica è un 1.6 aspirato a benzina a 4 cilindri da 91 CV al quale sono abbinate due unità elettriche. Quella principale da 67 CV gestisce la trazione elettrica e permette di circolare a zero emissioni. La seconda (uno starter ad alta tensione chiamato HSG che lavora a 400 Volt) da 34 CV funge principalmente da sincronizzatore avviando istantaneamente il propulsore termico e portandolo subito ai giri giusti per l’inserimento della marcia corretta. L’auto è infatti dotata dell’innovativa trasmissione automatica Multi-Mode priva di frizione.
La potenza totale è di 160 CV. La nuova Renault Megane Sporter E-Tech è provvista di un pacco batterie (realizzato da LG) da 9,8 kWh capaci di regalare all’auto un’autonomia in modalità elettrica fino a 65 km (ciclo NEDC, 50 km ciclo WLTP), con velocità massima di 135 km/h. Le emissioni di CO2, sempre da ciclo NEDC, sono di soli 34 g/km. Il consumo medio è di 1,3 litri per 100 km. La capacità del bagagliaio scende leggermente per la presenza delle batterie. Il vano di carico tocca i 447 litri. Il serbatoio per la benzina è di 39 litri.
Ciò permette alla Renault Megane Sporter E-Tech di rientrare nella fascia di vetture che godono dell’ecobonus statale. L’auto può essere acquistata infatti con uno sconto di 2.500 € che possono arrivare sino a 4.500 € in caso di rottamazione.
Sono due gli allestimenti previsti per questa Renault Megane Sporter E-Tech. Business con un prezzo d’attacco di 36.950 € ed R.S. Line che partirà da una cifra di 39.550 €.
La nuova Renault Megane Sporter E-Tech presenta piccoli ritocchi fuori nella calandra, nella griglia anteriore e nel design dei fanali (Full LED). Sono stati rivisti anche gli interni dove spiccano inoltre lo schermo da 9,3 pollici dotato di infotainmet Easy Link di ultima generazione e la strumentazione digitale.
L’auto dispone inoltre di sistemi elettronici di ausilio alla guida di livello 2, con 16 dispositivi di assistenza di cui 5 nuovi.
Sono infine tre le modalità di guida previste:
- Pure: accessibile tramite i comandi sul display o con un pulsante dedicato sul cruscotto, consente di passare alla modalità di guida al 100% elettrica a condizione che vi sia una riserva sufficiente.
- MySense: ottimizza la modalità ibrida con costi di utilizzo ridotti. La funzione “E-Save” consente di conservare una riserva di ricarica (almeno il 40% della batteria) per passare alla guida full electric al momento desiderato (circolazione in centro città, ad esempio).
- Sport: permette di avvalersi delle massime performance sommando la potenza dei motori elettrici e del termico
